PKFZ: Tun Dr Ling Liong Sik Beri Keterangan Kepada PAC
KUALA LUMPUR, 15 Julai 2010 (Bernama) -- Bekas Menteri Pengangkutan Tun Dr Ling Liong Sik Rabu dipanggil Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) bagi memberi penjelasan berhubung skandal Zon Bebas Pelabuhan Klang (PKFZ).
Pengerusi PAC Datuk Seri Azmi Khalid dalam sidang akhbarnya berkata bekas menteri itu dipanggil ekoran penglibatannya dalam cadangan awal pembangunan PKFZ.
"Beliau memberi kerjasama penuh dan menerangkan semua maklumat dari kaca matanya sebagai Menteri Pengangkutan ketika itu. Kita juga mendapatkan pandangan beliau dan turut bertanya beberapa soalan berkaitan pembangunan PKFZ ketika menjadi menteri.
"Beliau cuba menjawab semua (soalan) tapi ada bahagian yang dia kurang ingat sebab dah lebih 10 tahun. Cadangan ini (pembangunan PKFZ) sebelum tahun 1999. Dr Ling berada dalam kementerian sebagai menteri pada peringkat awal PKFZ ini dicadangkan. Beliau tidak berada (tidak menjadi menteri) ketika kawasan itu dibangunkan," katanya selepas bermesyuarat selama tiga jam di bangunan Parlimen di sini hari ini.
Azmi ketika diminta mendedahkan soalan-soalan yang ditanya kepada Dr Ling berkata ia hanya akan dibentangkan dalam persidangan Dewan Rakyat selepas semua hasil laporan mengenai PKFZ siap sepenuhnya Oktober ini.
Menyentuh mengenai surat sokongan cadangan pembangunan PKFZ yang ditandatangani Dr Ling, beliau berkata: "Mengikut keterangannya, surat itu dibuat atas cadangan oleh pentadbiran iaitu Ketua Setiausaha (KSU) dengan mendapat nasihat penasihat undang-undang dalam kementerian."
"Sebenarnya surat itu tidak bermakna jaminan. Tidak ada implikasi kewangan kepada kerajaan," katanya.
Kepada satu soalan sama ada Dr Ling akan dipanggil semula untuk memberi keterangan, Azmi berkata beliau (Dr Ling) kemungkinan tidak akan dipanggil semula melainkan sekiranya PAC mempunyai soalan khusus untuk diberikan penjelasan.
Dr Ling menyandang jawatan menteri pengangkutan dari 1986 hingga 2003 sebelum diambil alih oleh Tan Sri Chan Kong Choy dari 1 Julai 2003 hingga 18 Mac tahun lepas. Chan kemudian diganti oleh Datuk Seri Ong Tee Keat.
Azmi berkata antara isu yang sering dibangkitkan oleh kalangan anggota PAC ketika bermesyuarat ialah mengenai proses pengambilan tanah, mengenai bon yang bukan jaminan kerajaan serta pembangunan PKFZ yang dibuat secara menyeluruh dan tidak secara berperingkat seperti lazimnya.
"Sebenarnya sesebuah projek yang dibangunkan, sepatutnya dan sewajarnya dibangunkan secara berperingkat-peringkat atau fasa demi fasa. Macam contoh pemaju. Semua pemaju membangunkan kawasan mengikut fasa. Dia (pemaju) buat satu fasa kemudian dia jual atau disewakan.
"Dalam konteks PKFZ ini, pembangunan di situ siap dibina sekaligus dan menelan belanja yang begitu banyak. Pada akhirnya kita (PAC) dapati walaupun siap, hanya 14 peratus yang boleh disewakan (dan) yang lain tidak," katanya.
Azmi berkata pembangunan PKFZ yang menelan banyak belanja tanpa pulangan hasil yang memuaskan menyebabkan LPK kini dalam usaha mencari pelanggan untuk memasuki kawasan berkenaan.
Antara syarikat yang melabur di PKFZ ialah Aker Kvaerner dari Norway, Score Asia, Azron Wallsystem, Veheng Auto Link (Asia), Nova Logistics, Biodiesel SP dan Oriental SP.
PKFZ, sebuah hab pengangkutan yang dibina di kawasan seluas 405 hektar di Pelabuhan Klang, yang turut menempatkan gudang, blok pejabat dan sebuah hotel empat bintang, mencetuskan kontroversi apabila timbulnya pendedahan bahawa kos pembangunannya melambung daripada RM2.5 bilion kepada RM4.6 bilion.
Lembaga Pelabuhan Klang (LPK) membeli tanah PKFZ seluas 1,000 ekar di Pulau Indah daripada Kuala Dimensi Sdn Bhd (KDSB) pada 2002 dengan harga RM25 sekaki persegi. KDSB kemudian dilantik sebagai pemaju bagi projek siap guna itu.
Isu itu melibatkan kepentingan awam kerana PKA memperoleh pinjaman RM4.632 bilion dengan kadar faedah rendah dari Kementerian Kewangan bagi membiayai projek berkenaan.
Esok, Ong dijangka memberi keterangan kepada PAC diikuti oleh Chan pada minggu depan.
Azmi berkata PAC kini mempunyai senarai mereka yang akan dipanggil untuk memberi penjelasan termasuk bekas KSU dan timbalan KSU Kementerian Pengangkutan serta bekas pengerusi LPK dan pegawai-pegawai yang mewakili Kementerian Kewangan.
-- BERNAMA
Pengerusi PAC Datuk Seri Azmi Khalid dalam sidang akhbarnya berkata bekas menteri itu dipanggil ekoran penglibatannya dalam cadangan awal pembangunan PKFZ.
"Beliau memberi kerjasama penuh dan menerangkan semua maklumat dari kaca matanya sebagai Menteri Pengangkutan ketika itu. Kita juga mendapatkan pandangan beliau dan turut bertanya beberapa soalan berkaitan pembangunan PKFZ ketika menjadi menteri.
"Beliau cuba menjawab semua (soalan) tapi ada bahagian yang dia kurang ingat sebab dah lebih 10 tahun. Cadangan ini (pembangunan PKFZ) sebelum tahun 1999. Dr Ling berada dalam kementerian sebagai menteri pada peringkat awal PKFZ ini dicadangkan. Beliau tidak berada (tidak menjadi menteri) ketika kawasan itu dibangunkan," katanya selepas bermesyuarat selama tiga jam di bangunan Parlimen di sini hari ini.
Azmi ketika diminta mendedahkan soalan-soalan yang ditanya kepada Dr Ling berkata ia hanya akan dibentangkan dalam persidangan Dewan Rakyat selepas semua hasil laporan mengenai PKFZ siap sepenuhnya Oktober ini.
Menyentuh mengenai surat sokongan cadangan pembangunan PKFZ yang ditandatangani Dr Ling, beliau berkata: "Mengikut keterangannya, surat itu dibuat atas cadangan oleh pentadbiran iaitu Ketua Setiausaha (KSU) dengan mendapat nasihat penasihat undang-undang dalam kementerian."
"Sebenarnya surat itu tidak bermakna jaminan. Tidak ada implikasi kewangan kepada kerajaan," katanya.
Kepada satu soalan sama ada Dr Ling akan dipanggil semula untuk memberi keterangan, Azmi berkata beliau (Dr Ling) kemungkinan tidak akan dipanggil semula melainkan sekiranya PAC mempunyai soalan khusus untuk diberikan penjelasan.
Dr Ling menyandang jawatan menteri pengangkutan dari 1986 hingga 2003 sebelum diambil alih oleh Tan Sri Chan Kong Choy dari 1 Julai 2003 hingga 18 Mac tahun lepas. Chan kemudian diganti oleh Datuk Seri Ong Tee Keat.
Azmi berkata antara isu yang sering dibangkitkan oleh kalangan anggota PAC ketika bermesyuarat ialah mengenai proses pengambilan tanah, mengenai bon yang bukan jaminan kerajaan serta pembangunan PKFZ yang dibuat secara menyeluruh dan tidak secara berperingkat seperti lazimnya.
"Sebenarnya sesebuah projek yang dibangunkan, sepatutnya dan sewajarnya dibangunkan secara berperingkat-peringkat atau fasa demi fasa. Macam contoh pemaju. Semua pemaju membangunkan kawasan mengikut fasa. Dia (pemaju) buat satu fasa kemudian dia jual atau disewakan.
"Dalam konteks PKFZ ini, pembangunan di situ siap dibina sekaligus dan menelan belanja yang begitu banyak. Pada akhirnya kita (PAC) dapati walaupun siap, hanya 14 peratus yang boleh disewakan (dan) yang lain tidak," katanya.
Azmi berkata pembangunan PKFZ yang menelan banyak belanja tanpa pulangan hasil yang memuaskan menyebabkan LPK kini dalam usaha mencari pelanggan untuk memasuki kawasan berkenaan.
Antara syarikat yang melabur di PKFZ ialah Aker Kvaerner dari Norway, Score Asia, Azron Wallsystem, Veheng Auto Link (Asia), Nova Logistics, Biodiesel SP dan Oriental SP.
PKFZ, sebuah hab pengangkutan yang dibina di kawasan seluas 405 hektar di Pelabuhan Klang, yang turut menempatkan gudang, blok pejabat dan sebuah hotel empat bintang, mencetuskan kontroversi apabila timbulnya pendedahan bahawa kos pembangunannya melambung daripada RM2.5 bilion kepada RM4.6 bilion.
Lembaga Pelabuhan Klang (LPK) membeli tanah PKFZ seluas 1,000 ekar di Pulau Indah daripada Kuala Dimensi Sdn Bhd (KDSB) pada 2002 dengan harga RM25 sekaki persegi. KDSB kemudian dilantik sebagai pemaju bagi projek siap guna itu.
Isu itu melibatkan kepentingan awam kerana PKA memperoleh pinjaman RM4.632 bilion dengan kadar faedah rendah dari Kementerian Kewangan bagi membiayai projek berkenaan.
Esok, Ong dijangka memberi keterangan kepada PAC diikuti oleh Chan pada minggu depan.
Azmi berkata PAC kini mempunyai senarai mereka yang akan dipanggil untuk memberi penjelasan termasuk bekas KSU dan timbalan KSU Kementerian Pengangkutan serta bekas pengerusi LPK dan pegawai-pegawai yang mewakili Kementerian Kewangan.
-- BERNAMA
No comments:
Post a Comment